വാർത്ത - DIN3017 ജർമ്മനി ടൈപ്പ് ഹോസ് ക്ലാമ്പ് - റേഡിയേറ്ററിനും ടർബോ പൈപ്പുകൾക്കുമുള്ള എക്സെൻട്രിക് വേം ഡ്രൈവ്

സത്യം പറഞ്ഞാൽ: മിക്ക വേം-ഡ്രൈവ് ഹോസ് ക്ലാമ്പുകളുംശരി– അവ അങ്ങനെ ആകുന്നതുവരെ. നിങ്ങൾ അവയെ താഴേക്ക് ടോർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഹൌസിംഗ് ചെറുതായി ചരിഞ്ഞു, പെട്ടെന്ന് ബാൻഡ് ഹോസിലേക്ക് ഒരു ആംഗിളിൽ തുളച്ചുകയറുന്നു. കുറച്ച് ഹീറ്റ് സൈക്കിളുകൾക്ക് ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വീപ്പി കൂളന്റ് ജോയിന്റ് ലഭിക്കും അല്ലെങ്കിൽ, അതിലും മോശമായി, ബൂസ്റ്റിന് കീഴിൽ ഊതിവീർക്കുന്ന ഒരു കട്ട് സിലിക്കൺ എൽബോ ലഭിക്കും. അതുകൊണ്ടാണ് DIN3017 ജർമ്മനി ടൈപ്പ് എക്സെൻട്രിക്ഹോസ് ക്ലാമ്പ്നിലവിലുണ്ട് - ടിൽറ്റ് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ.

നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ഒരു ആധുനിക ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനിലോ ഉയർന്ന വൈബ്രേഷൻ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സ്കിഡിലോ പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ക്ലാമ്പിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഡെഡ്-ലെവൽ ആയിരിക്കണമെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം. ജർമ്മൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് DIN3017 ഇതിനെ ഒരു അസമമായ കണക്ഷൻ സ്ലീവും ഷെല്ലിലെ ഒരു കോൺവെക്സ് ആർക്ക് ഘടനയും ഉപയോഗിച്ച് പരിഹരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ മുറുക്കുമ്പോൾ ഹൗസിംഗ് കോക്കിംഗ് ഒരു വശത്തേക്ക് മാറ്റുന്നതിനുപകരം, ഡിസൈൻ ബാൻഡ് മുഴുവൻ ചുറ്റളവിലും തുല്യമായി താഴേക്ക് വലിക്കുന്നു. ഫലം? കുറച്ച് ചൂട്-സോക്ക് സൈക്കിളുകൾക്ക് ശേഷം പിഞ്ച് ചെയ്യാത്ത, മുറിക്കാത്ത, അയയാത്ത ഒരു ഫ്ലഷ് സീലിംഗ് റിംഗ്.

എക്സെൻട്രിക് ഡിസൈനിനെ വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നത് എന്താണ്?

സാങ്കേതിക പദപ്രയോഗങ്ങൾ ഞാൻ ഒഴിവാക്കും, പക്ഷേ കാതലായ വ്യത്യാസം ഇതാണ്. ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് വേം ക്ലാമ്പിൽ, സ്ക്രൂ ഹൗസിംഗിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതായത് നിങ്ങൾ അത് ക്രാങ്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഹൗസിംഗ് ചെറുതായി കറങ്ങുന്നു, ബാൻഡിന്റെ മർദ്ദം ഒരു അരികിലേക്ക് മാറ്റുന്നു.DIN3017 ക്ലാമ്പ്സ്ക്രൂവിനെ മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് നീക്കുന്നു - അതിനാൽ "എക്‌സെൻട്രിക്" - കൂടാതെ ഒരു ചെറിയ, സൈഡ്-റിവേറ്റഡ് കണക്ഷൻ സ്ലീവ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ആ സ്ലീവ്, ഒരു ബലപ്പെടുത്തിയ ഹൂപ്പ് ഷെല്ലുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, ഒരു സ്വയം-അലൈൻമെന്റ് മെക്കാനിസം പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന 3–4 Nm ടോർക്ക് അടിക്കുമ്പോൾ, ബാൻഡ് ഹോസിന് തികച്ചും ലംബമായി തുടരും.

20 psi ബൂസ്റ്റിൽ താഴെയുള്ള 2.5" സിലിക്കൺ കപ്ലറിൽ ഞാൻ ഇത് തുടർച്ചയായി പരീക്ഷിച്ചു. യൂണിവേഴ്സൽ ക്ലാമ്പ് ഒരു വശത്ത് ദൃശ്യമായ ഒരു ഇൻഡന്റേഷൻ അവശേഷിപ്പിച്ചു; DIN3017 റബ്ബർ ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് ഇല്ലാതെ ഒരു യൂണിഫോം, ലൈറ്റ് ഇംപ്രഷൻ അവശേഷിപ്പിച്ചു. നിങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്ന ഒരു ക്ലാമ്പിനെ എല്ലാ സീസണിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ക്ലാമ്പിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള വിശദാംശമാണിത്.

മെറ്റീരിയൽ ചോയ്‌സുകൾ

ഇവഎസ്എസ് ഹോസ് ക്ലാമ്പുകൾരണ്ട് പ്രൈമറി സ്റ്റെയിൻലെസ് ഗ്രേഡുകളിലാണ് ഇവ വരുന്നത്: SS304 ഉം SS430 ഉം. ഏതാണ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതെന്ന് ഞാൻ തീരുമാനിക്കുന്നത് ഇതാ:

എസ്എസ്304– ഈർപ്പം, റോഡ് ഉപ്പ്, അല്ലെങ്കിൽ കെമിക്കൽ വാഷ്‌ഡൗണിന് സമീപമുള്ള എന്തിനും ഇത് എന്റെ ഡിഫോൾട്ട് ആണ്. ഇത് കൂടുതൽ നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന ഓപ്ഷനാണ്, കൂടാതെ ഇത് അണ്ടർ-ഹൂഡ് കണ്ടൻസേഷനും ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള കൂളന്റ് സ്പ്ലാഷും തുരുമ്പെടുക്കാതെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ക്ലാമ്പ് പുറത്തോ മറൈൻ ഗിയറിലോ ആണെങ്കിൽ, 304 ഉപയോഗിക്കുക.

എസ്എസ്430– 304 നേക്കാൾ ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ ശക്തി, പക്ഷേ തുരുമ്പ് പ്രതിരോധം അല്പം കുറവാണ്. HVAC ഡക്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ എയർ കംപ്രസ്സർ ലൈനുകൾ പോലുള്ള വരണ്ട ഇന്റീരിയറുകൾക്ക് ഇത് ചെലവ് കുറഞ്ഞ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്, ഇവിടെ ഉപ്പ്-സ്പ്രേ പ്രകടനത്തേക്കാൾ ശക്തി പ്രധാനമാണ്. ഇത് കാന്തികവുമാണ്, ചില കടകൾ പെട്ടെന്നുള്ള തിരിച്ചറിയലിനായി ഇത് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.

ബാൻഡ്, ഷെൽ, സ്ക്രൂ എന്നിവ മിക്സ് ചെയ്യാം - 430 ബാൻഡ്, 300 ഷെൽ പോലുള്ള കോമ്പിനേഷനുകൾ നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും - പക്ഷേ മനസ്സമാധാനത്തിനായി ഞാൻ വ്യക്തിപരമായി ഓൾ-304 ആണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. ലോവർ ടയർ പതിപ്പുകളിൽ സ്ക്രൂ പലപ്പോഴും ഗാൽവാനൈസ്ഡ് ഇരുമ്പാണ്, പക്ഷേ നിങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ പൂർണ്ണ-സ്റ്റെയിൻലെസ് ലഭ്യമാണ്.

വലുപ്പങ്ങൾ, ബാൻഡുകൾ, ടോർക്ക് - നിങ്ങൾക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ വേണ്ടത്

ഇവിടെ DIN3017 ശ്രേണി 8mm മുതൽ 200mm വരെയുള്ള വ്യാസങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, 9mm ഉം 12mm ഉം ബാൻഡ് വീതികളുണ്ട്. വീതിയേറിയ 12mm ബാൻഡ് മൃദുവായ റബ്ബറിനോ സിലിക്കണിനോ ഒരു ലൈഫ് സേവർ ആണ്, കാരണം ഇത് വലിയ സ്ഥലത്ത് ലോഡ് വ്യാപിപ്പിക്കുകയും മുറിക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കർക്കശമായ പ്ലാസ്റ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ മെറ്റൽ പൈപ്പുകൾക്ക്, 9mm ധാരാളം.

എനിക്ക് ഇഷ്ടപ്പെട്ട ഒരു കാര്യം വ്യക്തമായ ടോർക്ക് സ്പെക്കാണ്: ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത് 3–4 Nm, കുറഞ്ഞത് 6–8 Nm വിനാശകരമായ ടോർക്ക്. അത് നിങ്ങൾക്ക് ആരോഗ്യകരമായ ഒരു സുരക്ഷാ മാർജിൻ നൽകുന്നു - ശരിയായ സീൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് നിങ്ങൾ ബാൻഡ് സ്നാപ്പ് ചെയ്യില്ല. സാധാരണയായി ഞാൻ കൈകൊണ്ട് മുറുക്കുന്നു, തുടർന്ന് അവസാന ക്വാർട്ടർ ടേണിനായി ഒരു ചെറിയ ടോർക്ക് റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് നിർണായക കൂളിംഗ് ലൈനുകളിൽ.

ഇത് എവിടെയാണ്സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ ഹോസ് ക്ലാമ്പുകൾഉൾപ്പെടുന്നു

ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ക്ലാമ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്ന എവിടെയും നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, മൂന്ന് പ്രത്യേക സ്ഥലങ്ങളിൽ ഇത് ശരിക്കും അതിന്റെ കീപ്പ് നേടുന്നു:

റേഡിയേറ്റർ, ഹീറ്റർ ഹോസുകൾ– പ്ലാസ്റ്റിക് ഇൻലെറ്റ്/ഔട്ട്‌ലെറ്റ് കഴുത്തുകൾ ദുർബലമാണ്. ക്ലാമ്പിംഗ് ശക്തി സമ്മർദ്ദ സാന്ദ്രതയിൽ നിന്ന് പൊട്ടുന്നത് തടയുന്നു.

ടർബോ ഇൻടേക്ക്, ഇന്റർകൂളർ പൈപ്പുകൾ– ബൂസ്റ്റ് പ്രഷറും താപ ചക്രങ്ങളും വികാസത്തിനും സങ്കോചത്തിനും കാരണമാകുന്നു. എക്സെൻട്രിക് ഡിസൈൻ അയവില്ലാതെ സ്ഥിരമായ പിരിമുറുക്കം നിലനിർത്തുന്നു.

ഇറുകിയ എഞ്ചിൻ ബേകൾ– നീളമുള്ള വേം ഡ്രൈവ് ബോഡികൾ അടുത്തുള്ള ഘടകങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കാത്തിടത്താണ് ഷോർട്ട് ഹൗസിംഗ് സ്ലീവ് യോജിക്കുന്നത്.

മറൈൻ ഡീസൽ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, കാർഷിക സ്പ്രേയറുകൾ, പൊടി വേർതിരിച്ചെടുക്കൽ ഡക്റ്റിംഗ് എന്നിവയിൽ പോലും ഇവ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട് - എവിടെയും ഒരു ക്ലാമ്പിന് കുറച്ച് സെന്റ് ലാഭിക്കുന്നതിനേക്കാൾ സ്ഥിരതയുള്ളതും ചോർച്ചയില്ലാത്തതുമായ സീൽ പ്രധാനമാണ്.

വർക്ക്ഷോപ്പിൽ നിന്നുള്ള ചില ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നുറുങ്ങുകൾ

ഹോസ് വൃത്തിയായി മുറിക്കുക– എത്ര നല്ല ക്ലാമ്പ് ആണെങ്കിലും, കീറിപ്പറിഞ്ഞ ഒരു അറ്റം എപ്പോഴും ചോർന്നൊലിക്കും.

ഹോസിന്റെ അറ്റത്ത് നിന്ന് 5-10mm അകലെ ക്ലാമ്പ് സ്ഥാപിക്കുക.– ഫിറ്റിംഗിന്റെ ബീഡിനോ ബാർബിനോ നേരെ മുകളിൽ.

സ്ക്രൂ ത്രെഡുകൾ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക– ഒരു തുള്ളി ആന്റി-സീസ് അല്ലെങ്കിൽ ലൈറ്റ് ഓയിൽ ടോർക്ക് പ്രയോഗം സുഗമമാക്കുകയും സ്റ്റെയിൻലെസ് ത്രെഡുകളിൽ ഗ്യാലിംഗ് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.

ആദ്യ ഹീറ്റ് സൈക്കിളിന് ശേഷമുള്ള റി-ടോർക്ക്– ഹോസുകൾ സ്ഥിരമാകും, ചൂടാകുകയും തണുക്കുകയും ചെയ്ത ശേഷം പ്രാരംഭ 3 Nm ഒരു ചെറിയ നഡ്ജ് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

യഥാർത്ഥ DIN3017 സ്പെസിഫിക്കേഷൻ എവിടെ കണ്ടെത്താം

കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി ഞാൻ ഇവ ഗ്ലോറെക്സിൽ നിന്ന് (മിക ടിയാൻജിൻ നിർമ്മിച്ചത്) നിന്ന് വാങ്ങുന്നു. അവയുടെ ക്ലാമ്പുകൾ DIN3017 റഫറൻസ് ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ സൈഡ്-റിവേറ്റഡ് ഷെൽ എല്ലാ ബാച്ച് വലുപ്പങ്ങളിലും സ്ഥിരത പുലർത്തുന്നു - ഇത് അവരുടെ ടൂളിംഗും ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണവും പോയിന്റ് ആണെന്ന് എനിക്ക് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. 8‑12mm മുതൽ 180‑200mm വരെയുള്ള പൂർണ്ണ ശ്രേണി അവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് 304 അല്ലെങ്കിൽ 430 സ്റ്റെയിൻലെസ് തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

ചോർച്ചകൾ പിന്തുടരുന്നതിനോ ചവച്ച ഹോസുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനോ നിങ്ങൾ മടുത്തുവെങ്കിൽ, സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്:
DIN3017 ജർമ്മനി തരം എക്സെൻട്രിക് ഹോസ് ക്ലാമ്പ് - പൂർണ്ണ വലുപ്പ ശ്രേണി